簡要描述:SEL開關(guān)量端子300-0423上海辦事處*現(xiàn)貨,產(chǎn)品質(zhì)量高,*,保證,發(fā)貨速度快,可提供海關(guān)報關(guān)單。
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品牌 | 其他品牌 | 3C額定電壓范圍 | 440V以上 |
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應(yīng)用領(lǐng)域 | 化工,石油,電子 |
SEL開關(guān)量端子300-0423上海辦事處*
目前汽車采用越來越多的電控系統(tǒng),因此學(xué)會如何識讀電控系統(tǒng)電路圖尤為重要。汽車電控系統(tǒng)電路圖一般都可以分為供電電路、傳感器輸入電路、執(zhí)行器輸出/控制電路、故障診斷接口電路、與其他電控單元或儀表系統(tǒng)通信的電路(目前此部分常為CAN總線電路)等。
供電電路:任何控制單元正常工作的前提都是有良好的供電和接地,供電電路是識讀控制系統(tǒng)電路圖的基礎(chǔ)。
傳感器輸入電路:負(fù)責(zé)向控制單元提供發(fā)動的工作情況和汽車運行狀況,從而使控制單元根據(jù)這些信號正確判斷和調(diào)整系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)。
執(zhí)行器輸出/ 控制電路:負(fù)責(zé)執(zhí)行電控單元發(fā)出的各種指令。
目前汽車上都采用多個電控單元,這些電控單元經(jīng)常需要共享某部分傳感器或狀態(tài)信號,為了避免使用過多的線束給裝配和后期的維修帶來不便,故采用CAN總線系統(tǒng)。CAN總線負(fù)責(zé)各控制單元間的通信工作。
這里以大眾車系發(fā)動機控制系統(tǒng)電路圖為例,介紹發(fā)動機控制系統(tǒng)電路圖的識讀方法。
(1)蓄電池直接供電電路
如圖2所示,蓄電池的常電源由連接線a經(jīng)過以下幾路后供給J682接線端50 供電繼電器的30 端子(圖3),為啟動機工作準(zhǔn)備供電。
第一路:經(jīng)SA6 40A熔絲→地址碼181,為散熱風(fēng)扇控制單元J293供電。
第二路:經(jīng)SA2 5A熔絲為發(fā)動機控制單元J220提供蓄電池電壓供電(T80/15)。
第三路:經(jīng)SA3 110A后分三路。第一路經(jīng)地址碼53,SC14 10A為診斷插座的16腳提供12V蓄電池電壓供電;第二路經(jīng)地址碼208向燃油泵繼電器的6/30常開觸電供電,為燃油泵工作準(zhǔn)備供電;第三路供給主繼電器J317的線圈繞組始端和30 端子。
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